Kathimerini.com.cy
Για τις πιο βαριές ποινές σε οδηγούς για την αποφυγή των τροχαίων ατυχημάτων αλλά και για τα όσα μέτρα θα ληφθούν από εδώ και πέρα, αναφέρθηκε ο υπουργός Δικαιοσύνης, Ιωνάς Νικολάου.
Με δηλώσεις του στο Τρίτο πρόγραμμα του ΡΙΚ, επισήμανε ότι «πριν ένα χρόνο περίπου είχαμε προχωρήσει με μια μελέτη που έγινε σε συνεργασία με το Τμήμα Νομικής του Πανεπιστημίου Κύπρου, η οποία κατέδειξε ότι έπρεπε να αυξηθούν οι ποινές. Έχουμε ετοιμάσει τα νομοσχέδια, είμαστε στο στάδιο του νομοθετικού ελέγχου. Προέκυψαν κάποια ζητήματα τα οποία ηγέρθησαν από το πρώτο έλεγχο που έγινε από τη Νομική Υπηρεσία τα οποία μάλιστα ήταν και σωστά. Δηλαδή στον τρόπο αμεσότητας μιας ποινής, τη δυνατότητας δηλαδή να αφαιρείς επιτόπου κάποιου την άδεια».
Νέο σύστημα με τον ιδιωτικό τομέα
Για ένα σύστημα για την εφαρμογή καμερών στους δρόμους, σε συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα έκανε αναφορά ο υπουργός. Συγκεκριμένα, ανέφερε πως «θα αυτοχρηματοδοτείται και θα λειτουργεί με πιο αποτελεσματικό τρόπο, από ότι λειτουργούσαν τα προηγούμενα συστήματα. Ουσιαστικά, με την συνεργασία του ιδιωτικού τομέα, ενός συνεργάτη, θα μπορεί να λειτουργήσει κατά τρόπο άμεσο στη διεκπεραίωση της λειτουργίας του και με αυξημένο αριθμό καμερών. Έγινε όλη αυτή η μελέτη σε συνεργασία με τη Νομική Υπηρεσία και μελέτησαν διάφορα συστήματα που λειτουργούν στο εξωτερικό και στο πλαίσιο αυτό κατέληξαν θετικά, το τέλος του 2017 αρχές του 2018, με ποιόν τρόπο ακριβώς θα λειτουργούσε και θα χρηματοδοτείτο το συγκεκριμένο σύστημα».
Παράλληλα εξήγησε πως «τον έλεγχο και την έκδοση εξωδίκων θα την διατηρεί το κράτος. Η έκδοση η επίδοση και η προώθηση, όλα αυτά θα γίνονται από τον ιδιωτικό τομέα. Τον Μάρτιο, είχαν ανατεθεί να προχωρήσουν στις απαραίτητες μελέτες για προκήρυξη του σχετικού διαγωνισμού. Καθορίστηκε ένα χρονικό πλαίσιο μέσα στο οποίο θα πρέπει να ανταποκριθούν οι υπηρεσίες και η τελευταία ενημέρωση που έχω είναι η πως, η προκήρυξη θα γίνει μέχρι το τέλος του χρόνου.
Σειρά εισηγήσεων από το Υπουργικό
Ο κ. Νικολάου ανέφερε πως το υπουργικό Συμβούλιο «κατέληξε σε μια σειρά εισηγήσεων οι οποίες έχουν κατατεθεί στο Γενικό Λογιστήριο για να αξιολογηθούν με σκοπό να βελτιωθεί το σύστημα. Δεν γίνεται, για παράδειγμα, να υπάρχουν διαδικασίες οι οποίες χρονίζουν, είτε γιατί διενεργούνται διάφορες μελέτες είτε γιατί οδηγήθηκαν ενώπιον της αναθεωρητικής αρχής προσφορών. Σταμάτησε η συνέχιση της διαδικασίας διότι εξετάζεται η νομιμότητα της προσφοράς και ουσιαστικά μπορεί στο τέλος να ξαναρχίσει από την αρχή γιατί δεν τηρήθηκαν κάποια δεδομένα τα οποία έπρεπε να τηρηθούν. Είναι για αυτό τον λόγο που δημιουργούνται όλα αυτά τα προβλήματα. Ελπίζω με τις νέες εισηγήσεις που έχουν γίνει από πλευράς Υπουργικού θα έχουμε μια πιο ευέλικτη διαδικασία αλλά μην περιμένετε τεράστιες αλλαγές».
Συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών
Για την προώθηση του συστήματος, ο υπουργός δήλωσε πως υπάρχει συνεργασία με τον υπουργείο Μεταφορών για την προώθηση αυτού του συστήματος, για να μπορέσει να γίνει η ανάθεση ενός τόσο σημαντικού έργου.
«Είναι ένα πράγμα να πούμε ότι εξασφαλίζουμε ένα τέτοιο σύστημα και διαθέτουμε 150 άτομα για να το λειτουργούν, αστυνομικούς ή άλλους, και αναλαμβάνουν την ευθύνη του κράτους και είναι άλλο να μιλούμε για ένα σύστημα το οποίο θα έχει συνεχή λειτουργία αναβαθμισμένη, άμεση ανταπόκριση και το οποία θα γίνεται σε συνεργασία τον ιδιωτικό τομέα και θα έχει την εποπτεία για το κράτος. Αυτή είναι η μεγάλη διαφορά που υπάρχει. Δεν είναι απλώς να επιλέξουμε ένα σύστημα, αλλά πώς να είναι καλύτερα λειτουργήσιμο στη συνέχεια» επισήμανε ο κ. Νικολάου.
