Του Απόστολου Τομαρά
Όποιοι χαρακτηρισμοί και να χρησιμοποιηθούν για να περιγράψουν την καθημερινή πλέον κατάσταση, που επικρατεί στους δρόμους της Λευκωσίας, ίσως να μην είναι αρκετοί για να δώσουν την πραγματική εικόνα.
Όσοι αναγκάζονται, λόγω επαγγελματικών υποχρεώσεων να εισέρχονται κάθε πρωί στην πρωτεύουσα, βιώνουν από πρώτο χέρι το τεράστιο κυκλοφορικό πρόβλημα. Όπως φαίνεται και στις πανοραμικές φωτογραφίες του Νέαρχου Παναγιώτου από την είσοδο της Λευκωσίας, αλλά και παράπλευρων οδικών αρτηριών, όπως η λεωφόρος Σπύρου Κυπριανού (πρώην Τροόδους), η κατάσταση που επικρατεί είναι αφόρητη.
Τεράστιες ουρές αυτοκινήτων μετατρέπουν μια διαδρομή μερικών λεπτών, σε ένα πραγματικό Γολγοθά με θύματα οδηγούς και επιβάτες των οχημάτων, προκαλώντας συνάμα τεράστια περιβαλλοντικά, οικονομικά, και κοινωνικά προβλήματα σε περιοχές κατοικημένες.
Το πρόβλημα με την κυκλοφοριακή ασφυξία της Λευκωσίας δεν περιορίζεται μόνο, στις ώρες αιχμής, δηλαδή τις πρωινές και απογευματινές ώρες όπως συνέβαινε συνήθως στην προ κρίση εποχή.
Οι μετρήσεις του αρμόδιου τμήματος για τον όγκο οχημάτων που διακινούνται καθημερινώς στη Λευκωσία, καταμαρτυρούν το τεράστιο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί.
Αρμόδιοι μιλώντας στην «Κ», μας έλεγαν ότι, η Λευκωσία από πλευράς αριθμού άλλα και χρήσης οχημάτων έχει αφήσει πίσω της την τριετία 2013-2016, όπου τα στοιχεία έδειχναν μια κάμψει στις πωλήσεις αλλά και στη συχνότητα χρήσης των αυτοκινήτων, σε καθημερινή βάση.
Η εξήγηση που δίνεται για το οξύ πρόβλημα στους δρόμους της Λευκωσίας είναι ότι, αυξήθηκε ο αριθμός των οχημάτων αλλά και ο χρόνος που οι ιδιοκτήτες τους τα χρησιμοποιούν.
Σήμερα υποστηρίζεται ότι τα προβλήματα στους δρόμους δεν παρατηρούνται σε κάποιες ώρες αιχμής, αλλά σχεδόν καθ’ όλη την διάρκεια της ημέρας. Με βάση επίσημα στοιχεία η ποσοστιαία αύξηση στην κυκλοφορία που παρατηρήθηκε εντός της Λευκωσίας, από τον Ιούνιο 2015 μέχρι τον Ιούνιο 2017, ήταν 4-10% στις κύριες οδικές αρτηρίες ενώ ιδιαίτερα αισθητή είναι η αύξηση σε κύριες λεωφόρους της Λευκωσίας, όπως οι Λεωφ. Γρίβα Διγενή και Στροβόλου.
Στους αυτοκινητόδρομους η αύξηση είναι μεγαλύτερη και κυμαίνεται από 7-12% ιδιαίτερα στην είσοδο στη Λευκωσία όπου εισέρχονται πέραν των 34,000 οχημάτων την ημέρα στις τρείς λωρίδες στα Λατσιά και η αύξηση από το 2015-2017 είναι 11%.
Αναλυτικό ρεπορτάζ για τη συνολική εικόνα που επικρατεί στους δρόμους της Λευκωσίας στην έντυπη έκδοση της «Κ» την Κυριακή. Αποκαλυπτικά στοιχεία για τον αριθμό των οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους αλλά και τα έργα που προγραμματίζονται τα επόμενα χρόνια.
