Ενώπιον του λεγόμενου «δικαστηρίου» της κατεχόμενης Κερύνειας οδηγήθηκαν ο καπετάνιος, επτά μέλη του πληρώματος και ένας υπάλληλος της εταιρείας του επιβατηγού Filo Jet, μετά το πολύνεκρο ναυτικό δυστύχημα στα ανοικτά της Κερύνειας.

Σύμφωνα με την κατάθεση του καπετάνιου, η ανατροπή του πλοίου προκλήθηκε όταν η πλώρη του υπέστη ζημιές από τα κύματα. Οκτώ άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, ενώ 18 εξακολουθούν να αγνοούνται.

Στο δικαστήριο οι συλληφθέντες

Η δικαστική διαδικασία ξεκίνησε μετά τη σύλληψη του καπετάνιου Μ.Ö., επτά μελών του πληρώματος και ενός υπαλλήλου της εταιρείας. Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν ενώπιον του λεγόμενου «δικαστηρίου» Κερύνειας, καθώς οι κατοχικές αρχές στη βόρεια Κύπρο διερευνούν τις συνθήκες του δυστυχήματος και ενδεχόμενες ευθύνες για τους θανάτους.

Αφού επιβεβαιώθηκαν οι ταυτότητες των κατηγορουμένων, ο δικαστής διέταξε να προσαχθούν ενώπιον του δικαστηρίου και τα επτά άτομα που καταζητούνται για «πρόκληση θανάτου εξ αμελείας». Η ακροαματική διαδικασία ορίστηκε να συνεχιστεί στις 11:30, με την προσαγωγή των συγκεκριμένων προσώπων.

«Εσπασε η πλώρη»

Στις καταθέσεις τους ενώπιον του δικαστηρίου, ο καπετάνιος και τα μέλη του πληρώματος υποστήριξαν ότι το περιστατικό ξεκίνησε όταν η πλώρη του πλοίου υπέστη ζημιές από τα κύματα. Παράλληλα υποστήριξαν ότι οι μετεωρολογικές συνθήκες δεν παρουσίαζαν πρόβλημα κατά την αναχώρηση και ότι το πλοίο διέθετε τις απαιτούμενες άδειες ναυσιπλοΐας και λειτουργίας του.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, στην κατάθεσή του ο καπετάνιος υποστήριξε ότι «η πλώρη έσπασε από τα κύματα».

Τα στοιχεία που ζητά το δικαστήριο

Το «δικαστήριο» στο ψευδοκράτος ζήτησε να συγκεντρωθούν πρόσθετα στοιχεία για τις συνθήκες του δυστυχήματος, καθώς η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη και εξετάζεται εάν υπήρξαν παραλείψεις ή ευθύνες.

Συγκεκριμένα, το «δικαστήριο» ζήτησε τη συλλογή τεχνικών δεδομένων, την εξέταση μαρτύρων, ενημέρωση σχετικά με το εάν έχει ξεκινήσει αντίστοιχη έρευνα στην Τουρκία, καθώς και τη συμπλήρωση των υπόλοιπων σχετικών εγγράφων.

Ανατροπή κατά την επιστροφή

Το Filo Jet, ταχύπλοο επιβατηγό πλοίο που εκτελεί το δρομολόγιο Κερύνεια – Τασουτσού Μερσίνης, άρχισε να παίρνει νερά από το μπροστινό τμήμα λίγο μετά την αναχώρησή του από το λιμάνι της Κερύνειας το απόγευμα της Κυριακής (30/08).

Το πλοίο επιχείρησε να επιστρέψει στην Κερύνεια, όμως ανατράπηκε κατά την προσπάθεια επιστροφής του στο λιμάνι.

Στο πλοίο επέβαιναν συνολικά 267 άνθρωποι, εκ των οποίων 259 επιβάτες και οκτώ μέλη πληρώματος. Σύμφωνα με τα στοιχεία, 241 άνθρωποι διασώθηκαν, 8 έχασαν τη ζωή τους, ενώ οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης για 18 αγνοούμενους συνεχίζονται.

16 οι «συλληφθέντες»

Όπως μεταδίδεται από τα κατεχόμενα, εκτός από τον καπετάνιο και το 7μελές πλήρωμα, στο «δικαστήριο» οδηγήθηκε και ο διευθυντής της εταιρείας στα κατεχόμενα. Το 7μελές πλήρωμα είναι ο δεύτερος καπετάνιος, ο αρχιμηχανικός, ο δεύτερος μηχανικός και άλλα τρία άτομα.

Ολοι κατηγορούνται για «πρόκληση θανάτου από αμέλεια».

Η «δικαστής» Χαζάλ Χαρτζιμουλά ανέφερε ότι το «δικαστήριο» είχε θέσει «υπό κράτηση» 16 άτομα σε σχέση με την υπόθεση και σήμερα οι 9 ήταν παρόντες στο «δικαστήριο», ζητώντας να οδηγηθούν εκεί και οι υπόλοιποι ύποπτοι. Πρόκειται για άλλα 7 άτομα, μέτοχοι της εταιρείας, υπάλληλοι της «λιμενικής αρχής» για τα οποία η «αστυνομία» συλλέγει ακόμα στοιχεία.

Η «δικαστής» διέταξε τη διακοπή της διαδικασίας η οποία αναμενόταν να ξεκινήσει πριν από λίγο.

Ο «αστυνομικός βοηθός επιθεωρητής», Μεχμέτ Μανμάς ανέφερε το πρωί στο «δικαστήριο» ότι το πλοίο περίπου 4 ναυτικά μίλια από την Κερύνεια, βυθίστηκε αφού η αριστερή του γέφυρα έσπασε. Πρόσθεσε ότι στις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, 239 από τους 267 επιβαίνοντες – 259 επιβάτες και οκτώ μέλη πληρώματος – διασώθηκαν ζωντανοί, οκτώ έχασαν τη ζωή τους και οι προσπάθειες έρευνας και διάσωσης συνεχίζονται για τα υπόλοιπα άτομα.

Απαντώντας στην ερώτηση της «δικαστού» σχετικά με την αιτία του ατυχήματος, ο Μανμάς είπε ότι η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη και εμπειρογνώμονες από την Τουρκία θα διερευνήσουν την αιτία του ατυχήματος.

Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το εάν το πλοίο διέθετε τις απαραίτητες άδειες, ανέφερε ότι το πλοίο είχε εγκρίσεις από την Türk Loydu, μια διεθνή εταιρεία τουρκικής προέλευσης και άδειες που εκδόθηκαν από τη «λιμενική αρχή» του ψευδοκράτους.

Ανέφερε επίσης ότι το πλοίο είχε λάβει ενημέρωση από τη «μετεωρολογική υπηρεσία» του ψευδοκράτος πριν από τον απόπλου ότι οι καιρικές συνθήκες ήταν κατάλληλες.

Απαντώντας σε ερώτηση για το ιστορικό συντήρησης και επισκευών του πλοίου, ο Μανμάς είπε ότι το πλοίο εγκρίθηκε από την Turkish Lloyd τον Ιούνιο του 2026 και συνεχίζει τα δρομολόγια προς τα κατεχόμενα από την Τουρκία με αυτήν την έγκριση.

Η «δικαστής» ανέφερε ότι τα «αρμόδια» άτομα και οι «αρχές θα πρέπει να οδηγηθούν ενώπιον του «δικαστηρίου» για να διασφαλιστεί η διεξοδική διεξαγωγή της έρευνας και διέταξε να εμφανιστούν ενώπιον του «δικαστηρίου» όλοι οι «ύποπτοι» για τους οποίους έχουν εκδοθεί εντάλματα σύλληψης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ / ΚΥΠΕ