ΜΑΔΡΙΤΗ. Τριήμερο εθνικό πένθος κήρυξε χθες η Ισπανία μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα την Κυριακή στην Ανδαλουσία που στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 40 ανθρώπους. Οι τοπικές αρχές ανακοίνωσαν χθες το απόγευμα ότι η επιχείρηση ανύψωσης των βαγονιών θα ξεκινούσε εκείνη την ώρα, προειδοποιώντας ότι ο αριθμός των θυμάτων αναμενόταν να αυξηθεί. Σύμφωνα με τα χθεσινά δεδομένα, οι τραυματίες είναι τουλάχιστον 160, ενώ 11 από αυτούς νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση, μεταξύ τους και ένα παιδί. Οι ειδικοί που ερευνούν τα αίτια του εκτροχιασμού της υπερταχείας εντόπισαν σπασμένο σύνδεσμο στις σιδηροτροχιές, σύμφωνα με πηγή που έχει ενημερωθεί για τα πρώτα ευρήματα της έρευνας.

Το δυστύχημα προκλήθηκε όταν τα δύο τελευταία βαγόνια ταχείας επιβατικής αμαξοστοιχίας εκτροχιάσθηκαν και προσέκρουσαν μετωπικά σε διερχόμενο τρένο που κατευθυνόταν προς την αντίθετη κατεύθυνση. Κάποιες σοροί επιβατών εκτοξεύθηκαν τη στιγμή της πρόσκρουσης και εντοπίσθηκαν σε απόσταση 100 και πλέον μέτρων. «Τα συντρίμμια είναι μια μάζα από μέταλλο, ενώ είναι βέβαιον ότι θα βρεθούν σοροί μέσα σε αυτή τη μάζα», είπε χθες ο περιφερειάρχης της Ανδαλουσίας, Χουανμά Μορένο.

Πώς έγινε

Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 7.45 το βράδυ της Κυριακής, όταν οι τελευταίοι συρμοί του τρένου που μετέφερε 289 επιβάτες από τη Μάλαγα στη Μαδρίτη εκτροχιάσθηκαν. Τα δύο βαγόνια προσέκρουσαν σε διερχόμενη αμαξοστοιχία του δρομολογίου Μαδρίτη – Χουέλβα, σύμφωνα με τη διαχειρίστρια εταιρεία του δικτύου, Adif. Ενα ισπανικό σωματείο μηχανοδηγών φέρεται ότι είχε προειδοποιήσει την Adif τον Αύγουστο του 2025 για σοβαρή φθορά στις γραμμές υψηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής όπου συγκρούσθηκαν τα δύο τρένα στο θανατηφόρο δυστύχημα της Κυριακής, σύμφωνα με αντίγραφο της επιστολής που είδε το Reuters. Στην επιστολή αναφερόταν ότι λακκούβες, εξογκώματα και ανισορροπίες στις γραμμές ηλεκτροδότησης προκαλούσαν συχνές βλάβες και φθορές στα τρένα.

Μέλη των ισπανικών υπηρεσιών εργάζονται δίπλα στα συντρίμμια ενός από τα τρένα που συγκρούστηκαν, αναζητώντας στοιχεία. Τα σωστικά συνεργεία σταμάτησαν τις προσπάθειες εντοπισμού επιζώντων. [REUTERS / Susana Vera]

Στα πρώτα βαγόνια αυτού του τρένου, που μετέφερε σχεδόν 200 επιβάτες, καταγράφονται τα περισσότερα θύματα, σύμφωνα με χθεσινές δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών της Ισπανίας, Οσκαρ Πουέντε. Χθες τα ξημερώματα, τα σωστικά συνεργεία ανακοίνωσαν ότι οι προσπάθειες για τον εντοπισμό επιζώντων είχαν τερματιστεί. Ο περιφερειάρχης Μορένο είπε χθες ότι η περισυλλογή σορών συνεχίζεται.

Δεκάδες μηνύματα δημοσιεύονταν από χθες σε πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης από συγγενείς και φίλους αγνοουμένων, εκλιπαρώντας για πληροφορίες. Η χωροφυλακή δημιούργησε χθες ειδικό γραφείο στην Κόρδοβα, την πλησιέστερη πόλη στο δυστύχημα, καθώς και σε Μαδρίτη, Μάλαγα, Χουέλβα και Σεβίλλη, προκειμένου να ενημερώνονται οι συγγενείς θυμάτων και αγνοουμένων, αλλά και να μπορούν να καταθέτουν δείγματα γενετικού υλικού για την ταυτοποίηση σορών. Επιβάτες περιέγραψαν πως αναγκάσθηκαν να σκαρφαλώσουν μέσα από τα σπασμένα παράθυρα, με ορισμένους να χρησιμοποιούν τα σφυριά έκτακτης ανάγκης για να θρυμματίσουν τα τζάμια ασφαλείας.

Το δυστύχημα σημειώθηκε κοντά στην πόλη Ανταμούζ, 370 χλμ. νοτίως της Μαδρίτης. Κλειστό γυμναστήριο στην πόλη μετατράπηκε σε νοσοκομείο εκστρατείας, ενώ ο Ερυθρός Σταυρός προσέφερε στήριξη σε συγγενείς που αναζητούσαν πληροφορίες.

Συλλυπητήρια

Τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων μετέφερε χθες ο Πάπας Λέων, ευχόμενος ταχεία ανάρρωση στους τραυματίες. Ο βασιλιάς της Ισπανίας, Φελίπε, εξέφρασε και αυτός την οδύνη του αναφέροντας ότι θα επισκεφθεί το σημείο της τραγωδίας μέσα στις προσεχείς ημέρες. «Συνειδητοποιώ την απελπισία των οικογενειών», είπε ο Ισπανός μονάρχης, που βρισκόταν στην Αθήνα με την οικογένειά του για την κηδεία της πριγκίπισσας Ειρήνης.

Αυτοψία πραγματοποίησε ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ, ο οποίος δεσμεύθηκε ότι θα βρει την αλήθεια. Ο υπουργός Μεταφορών ανακοίνωσε χθες το πρωί ότι τα αίτια του δυστυχήματος ερευνώνται, για να προσθέσει ότι το περιστατικό είναι «πολύ παράξενο». Ο ένας συρμός είχε ηλικία μόλις τεσσάρων ετών και ο δεύτερος είχε περάσει από τεχνικό έλεγχο στις 15 Ιανουαρίου. Οι γραμμές είχαν συντηρηθεί πρόσφατα και οι αμαξοστοιχίες κινούνταν με κανονικές ταχύτητες.